Термостат системы охлаждения двигателя: как работает, как проверить и как подобрать

Двигатель внутреннего сгорания работает эффективно только в определённом температурном диапазоне, и поддерживает его небольшая деталь в системе охлаждения. Если она вышла из строя, мотор либо перегревается, либо долго не выходит на рабочий режим. Если температура охлаждающей жидкости начала вести себя нестабильно, возникает необходимость купить термостат https://www.stron-parts.ru/catalog/group/9/, но подходящую модель можно выбрать, только понимая, как устроена деталь и какие её параметры важны.

Устройство, принцип работы и признаки неисправности

Термостат устанавливают на пути охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Внутри находится клапан, который управляется термоэлементом с наполнителем, расширяющимся при нагреве. На холодном двигателе клапан закрыт, и жидкость циркулирует по малому кругу, минуя радиатор, поэтому мотор прогревается быстрее. Когда температура достигает порога открытия, клапан начинает пропускать жидкость в радиатор, и тепло отводится наружу. У большинства легковых автомобилей этот порог лежит в пределах 82–95 °C.

Если клапан заклинил в закрытом положении, двигатель быстро перегревается. После прогрева верхний патрубок радиатора горячий, а нижний остаётся холодным, потому что жидкость не доходит до радиатора. Если клапан остаётся приоткрытым, мотор долго не прогревается, стрелка указателя температуры не доходит до рабочей отметки, а печка в салоне дует слабо. Расход топлива при этом растёт, поскольку на недогретом двигателе блок управления обогащает смесь.

Проверка и подбор

Снятый с автомобиля термостат можно проверить в домашних условиях. Для этого его помещают в кастрюлю с водой, в которую опущен кухонный термометр, и ставят на плиту. Воду медленно нагревают и следят за клапаном: он должен начать открываться при температуре, выбитой на корпусе, и полностью открыться примерно на 10–15 градусов выше. Затем воде дают остыть: исправный клапан при этом плотно закрывается. Если открытие запаздывает или клапан не возвращается на место, деталь подлежит замене.

При подборе температура открытия должна совпадать с требованием производителя двигателя: более низкий порог не даст мотору прогреться, более высокий вызовет перегрев под нагрузкой. Важна и конструкция: одни термостаты продаются как отдельная деталь, а другие в сборе с корпусом, и перепутать эти варианты нельзя. Подбирать лучше по VIN или по модели и году выпуска автомобиля, а вместе с термостатом заменить уплотнительное кольцо или прокладку.

После установки систему доливают охлаждающей жидкостью и удаляют воздушные пробки: воздух в контуре мешает циркуляции и вызывает местный перегрев.